La Peugeot 308 PureTech 130 allie performance équilibrée et consommation maîtrisée, idéale pour un usage quotidien. Son moteur 1.2 turbo offre suffisamment de puissance pour une conduite dynamique, tout en restant économique. Cette version séduit par son agilité et son prix compétitif, malgré une suspension un peu ferme. Découvrez pourquoi elle figure parmi les meilleures affaires actuelles du segment compact.
Informations essentielles sur la Peugeot 308 PureTech 130 : spécifications, performances et choix des configurations
Le moteur 1.2 PureTech 130 ch de la Peugeot 308 s’appuie sur une architecture trois cylindres turbo développant 230 Nm de couple dès 1 750 tr/min. Cette motorisation compacte affiche 1,2L de cylindrée. Elle propose une puissance de 130 chevaux, ce qui correspond à un bon compromis pour une utilisation polyvalente quotidienne. Plusieurs configurations sont disponibles, notamment avec une boîte manuelle à six rapports (BVM6) ou une boîte automatique à huit rapports (EAT8), chacune adaptée à différentes préférences de conduite. Le poids maîtrisé (environ 1 320 kg) permet d’obtenir une belle agilité et une réactivité convaincante, renforçant le plaisir au volant.
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Côté performances, les accélérations restent convaincantes : de 0 à 100 km/h en près de 10,3 secondes, une valeur suffisante pour les trajets urbains et les relances sur voies rapides. Le comportement routier se distingue par un dynamisme appréciable et une certaine précision du châssis, tout en conservant un bon niveau de sécurité. Le choix de la dimension des roues (jusqu’à 17 pouces sur certaines finitions) influe cependant sur le confort, la suspension ayant tendance à transmettre plus nettement les imperfections de la route à basse vitesse.
La consommation officielle WLTP de la 308 1.2 PureTech 130 oscille entre 5,6 et 5,7 L/100 km selon les équipements. En conditions réelles, il est courant d’observer des valeurs proches de 6,7 L/100 km, restant donc modérées sur ce segment. Grâce à un réservoir de 52 litres, l’autonomie peut dépasser 770 km selon le type de trajet et le style de conduite. Ce profil fait de la 308 PureTech 130 une option économique sans sacrifier l’agrément de conduite ni la polyvalence d’usage. Vous trouverez plus d’informations sur cette page : https://www.vivacar.fr/voiture-occasion/peugeot/308/essence.html.
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Fiabilité, avis utilisateurs et coûts d’entretien du moteur PureTech 130
Fiabilité à long terme et problèmes connus du PureTech 130
La Peugeot 308 1.2 PureTech 130 est reconnue pour ses bonnes performances et sa souplesse, mais des témoignages sur la fiabilité moteur 1.2 PureTech 130 rapportent des problèmes de courroie de distribution et d’usure prématurée. Des campagnes de rappel constructeur ont été menées, notamment sur la courroie humide et la gestion d’huile moteur recommandée PureTech 130, améliorant la durée de vie moteur 1.2 PureTech 130 après 2019. Les évolutions techniques visent à minimiser ces soucis, offrant aujourd’hui une fiabilité renforcée sur les modèles récents.
Coûts associés à l’entretien courant et long terme
L’entretien Peugeot 308 1.2 PureTech 130 demande une attention particulière à la courroie de distribution 1.2 PureTech 130, dont le remplacement est conseillé autour de 100 000 km ou 6 ans, sous peine de panne moteur 1.2 PureTech 130. L’huile moteur recommandée PureTech 130 (norme PSA B71 2290) est impérative pour éviter les problèmes moteur 1.2 PureTech 130, tandis que le prix d’une révision reste modéré pour la catégorie. Les coûts de pièces neufs et main-d’œuvre restent raisonnables, particulièrement pour l’entretien long terme moteur 1.2 PureTech 130.
Retour d’expérience des utilisateurs
Les avis Peugeot 308 PureTech 130 essence soulignent une conduite agréable en ville grâce au dynamisme du moteur 1.2 PureTech 130, tandis que les performances route 1.2 PureTech 130 conviennent parfaitement à l’autoroute. Les témoignages fiabilité moteur PureTech 130 mettent en avant une consommation modérée et une bonne durée de vie moteur 1.2 PureTech 130, si l’entretien respecte scrupuleusement les recommandations du constructeur.
Offres du moment : comparatif des versions, prix, équipements, financement et conseils d’achat
Les meilleures offres et niveaux de finition disponibles en neuf et occasion
Pour la Peugeot 308 1.2 PureTech 130, le marché recense un large choix de versions, du modèle Active Pack au raffinement de l’Allure et la sportivité de la GT Line. Les annonces pour le prix occasion 308 PureTech 130 démarrent aux alentours de 16 000 € pour les versions Allure d’occasion, avec des kilométrages inférieurs à 60 000 km. Les offres en finition Active Pack récente peuvent être trouvées pour moins de 20 000 €. En comparaison, le prix neuf Peugeot 308 1.2 PureTech 130 atteint environ 26 200 € pour une version Active Pack et bien davantage pour une Allure ou GT Line équipée.
Comparaison transmissions BVM6, EAT8 et options de financement
La Peugeot 308 PureTech 130 existe en BVM6 (boîte manuelle 6 rapports) et EAT8 (boîte automatique huit rapports). La version EAT8 ajoute près de 2 000 € au tarif, mais propose un agrément supérieur, surtout en ville ou sur les longs trajets. Les offres de financement incluent LOA, crédit classique ou achat direct ; la location avec option d’achat permet d’accéder à une 308 PureTech 130 pour une mensualité attractive et une certaine souplesse.
Conseils d’expert pour choisir le bon modèle
Pour bien choisir sa Peugeot 308 1.2 PureTech 130, il faut déterminer l’usage principal : ville, autoroute, ou mixte. L’avis Peugeot 308 PureTech 130 Allure souligne son rapport qualité/prix et ses équipements adaptés, notamment sur l’Active Pack. Une comparaison PureTech 130 EAT8 vs BVM6 montre que la boîte automatique séduit par son confort, tandis que la BVM6 plaît aux amateurs de conduite dynamique. Les conseils achat d’occasion 308 PureTech 130 recommandent de privilégier un entretien régulier et de vérifier la courroie de distribution pour garantir une meilleure fiabilité.